河道泥漿脫水機(jī)變速器的原理是利用主動輪直接驅(qū)動的，主動輪采用的是一個金屬錐形摩擦盤，從動輪是端面由非金屬材料制成的，具有較大摩擦的環(huán)形盤，兩輪的軸向壓緊力在空載和負(fù)載的氣動瞬間主要由彈簧運(yùn)動，從動輪和離合器之間是由端面凸輪連接的，相當(dāng)于一個牙嵌離合器，靠著嚙合的齒輪面?zhèn)鬟f扭矩，負(fù)載運(yùn)行的時候軸線壓緊力則由荷載阻力驅(qū)動凸輪發(fā)生摩擦，然后隨著負(fù)載改變而相應(yīng)成正比關(guān)系，曲柄的轉(zhuǎn)動在運(yùn)行的過程中可以分為攪拌耙提起，其次是攪拌耙放下，然后 通過曲柄的膠體循環(huán)和攪拌完成生產(chǎn)作業(yè)，另一方面還要防止污泥沉淀影響正常的運(yùn)行，當(dāng)曲柄將攪拌耙提起的時候，變速機(jī)的阻力就會比原來運(yùn)行的時候要大一些。河道泥漿脫水機(jī)負(fù)載阻力會產(chǎn)生軸向壓緊力，引起從動輪左右滑動，端面凸輪產(chǎn)生沖擊和振動，選用變速器是不適合用攪拌器的減速裝置，由于不正確的使用和維護(hù)更加速了變速器的易損件的損壞，主要體現(xiàn)在停機(jī)時沒有排污，甚至有帶液停機(jī)的現(xiàn)象，開機(jī)的時候電機(jī)帶負(fù)荷甚至超負(fù)荷運(yùn)動，店家不是在濾布入液過濾前開動，而是在機(jī)內(nèi)入液到一定程度后才開動，導(dǎo)致電機(jī)帶負(fù)荷氣動，操作工給變速齒輪箱加潤滑油油量過多，導(dǎo)致機(jī)油污染從動輪與離合器軸之間嚙合的斷面凸輪，有的甚至?xí)绊懼鲃虞喤c從動輪的摩擦面，降低了各摩擦面所傳遞的摩擦力，這些均導(dǎo)致從動輪與離合器軸之間的嚙合的斷面凸輪因滑動而分離，產(chǎn)生沖擊和振動。